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產(chǎn)品名稱:

兩極跑偏開(kāi)關(guān)KPT1-20-35

更新時(shí)間:2024-08-27

產(chǎn)品型號(hào):KPT1-20-35

產(chǎn)品報(bào)價(jià):

產(chǎn)品特點(diǎn):兩極跑偏開(kāi)關(guān)KPT1-20-35
跑偏開(kāi)關(guān)起帶式輸送現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)作用,因此必須達(dá)到的IP防護(hù)等級(jí)。
開(kāi)關(guān)分兩個(gè)位置檢測(cè)輸送機(jī)皮帶的跑偏程度和扭曲程度。根據(jù)皮帶的跑偏程度和扭曲程度,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)報(bào)警和停機(jī)

KPT1-20-35兩極跑偏開(kāi)關(guān)KPT1-20-35的詳細(xì)資料:

兩極跑偏開(kāi)關(guān)KPT1-20-35

主要用途:

兩極跑偏開(kāi)關(guān)KPT1-20-35

        主要用于檢測(cè)帶式輸送機(jī)運(yùn)行中的跑偏現(xiàn)象,按膠帶實(shí)際跑偏量輸出報(bào)警或停機(jī)信號(hào),可有效的防止由膠帶跑偏而產(chǎn)生的事故,是一種保護(hù)裝置。

 

二、 主要技術(shù)指標(biāo):

 

型號(hào)

接點(diǎn)容量

接點(diǎn)數(shù)量

開(kāi)關(guān)動(dòng)作角度

重量kg

HFKPT1—12—30

 

AC380V

5A

常開(kāi)

常閉

Ⅰ級(jí)

Ⅱ級(jí)

極限角

 

1.5

HFKPT1—10—45

 

2

 

2

12°

30°

 

60±2°

HFKPT1—20—35

10°

45°

20°

35°

三、 工作原理:

本開(kāi)關(guān)的工作過(guò)程是輸送機(jī)膠帶跑偏時(shí),膠帶觸碰開(kāi)關(guān)立輥,當(dāng)立輥偏轉(zhuǎn)至Ⅰ級(jí)動(dòng)作角度時(shí),Ⅰ級(jí)開(kāi)關(guān)動(dòng)作,并輸出信號(hào)報(bào)警。如果膠帶繼續(xù)跑偏使開(kāi)關(guān)的立輥達(dá)到Ⅱ級(jí)動(dòng)作角度時(shí),Ⅱ級(jí)開(kāi)關(guān)發(fā)出停機(jī)信號(hào)。如果將其接至控制線路中即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停機(jī)

跑偏開(kāi)關(guān)起帶式輸送現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)作用,因此必須達(dá)到的IP防護(hù)等級(jí)。
開(kāi)關(guān)分兩個(gè)位置檢測(cè)輸送機(jī)皮帶的跑偏程度和扭曲程度。根據(jù)皮帶的跑偏程度和扭曲程度,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)報(bào)警和停機(jī),避免昂貴的輸送皮帶受損壞及因皮帶扭曲造成的物料散落等事故。此開(kāi)關(guān)安裝方便,運(yùn)行可靠,是帶式輸送機(jī)*的保護(hù)裝置之一。
 基本原理  輸送機(jī)在運(yùn)行中,當(dāng)皮帶跑偏且與開(kāi)關(guān)立輥接觸時(shí),立輥?zhàn)赞D(zhuǎn),若跑偏量繼續(xù)加大,則擠壓立輥發(fā)生偏移。一級(jí)開(kāi)關(guān)信號(hào)用于報(bào)警,如果將此信號(hào)與跑調(diào)整裝置相接,即可實(shí)現(xiàn)不停機(jī)狀態(tài)下的跑偏自動(dòng)調(diào)整。二級(jí)開(kāi)關(guān)信號(hào)用于停機(jī),將此信號(hào)接至控制線路中,即可實(shí)現(xiàn)重度跑偏狀態(tài)下的自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)故障排除后,膠帶離開(kāi)立輥正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),立輥可自動(dòng)復(fù)位。


安裝和調(diào)整

  1.跑偏開(kāi)關(guān)設(shè)在輸送帶兩側(cè),立輥應(yīng)與輸送帶邊平面垂直,并使輸送帶兩邊位于立輥高度1/3處。
  2.跑偏開(kāi)關(guān)立輥與輸送帶正常位置的間距宜為50~100mm。
  3.跑偏開(kāi)關(guān)數(shù)量應(yīng)根據(jù)輸送機(jī)長(zhǎng)度、類型及布置情況進(jìn)行確定。一般應(yīng)在輸送機(jī)頭部、尾部、凸弧段、凹弧段和在輸送機(jī)中間位置進(jìn)行設(shè)置。(注:當(dāng)輸送機(jī)較長(zhǎng)時(shí),在輸送機(jī)中間位置可每隔30~35米設(shè)1對(duì))
  4.跑偏開(kāi)關(guān)應(yīng)通過(guò)安裝支架與輸送機(jī)中間架連接,開(kāi)關(guān)支架應(yīng)在輸送機(jī)安裝完成后與輸送機(jī)機(jī)架焊接,跑偏開(kāi)關(guān)與跑偏開(kāi)關(guān)支架用螺栓固定。
兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)由硬接點(diǎn)及地址編碼電路組成,兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)分別用于一級(jí)跑偏報(bào)警硬接點(diǎn)和二級(jí)跑偏報(bào)警硬接點(diǎn),分別用于輸送機(jī)跑偏報(bào)警和緊急停機(jī),當(dāng)?shù)刂肪幋a兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)發(fā)生動(dòng)作時(shí),地址編碼電路將立即通過(guò)通訊回路發(fā)送報(bào)警信息及地址編碼。
地址編碼兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)內(nèi)部采用微動(dòng)開(kāi)關(guān)作為硬接點(diǎn),安全可靠,在地址編碼開(kāi)關(guān)失去供電情況下地址編碼兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)可具有普通保護(hù)開(kāi)關(guān)的功能,不影響安全保護(hù)功能。
LLD1-S、JPK2-S、JPKJ-S、JSB-KPP-S、LLD1-Z、JPK2-Z、JPKJ-Z、JSB-KPP-Z、LLD2-1、LLD2-2、LLD2-3、HHTSD-1、LLD7、YHFPK、DFP、XLPP-J-12-30、XLPP-J-20-45、XLPP-D-12-30、XLPP-D-20-45、SPS-2D、ROS-2D
 SG3FK2  SG3FK10   SG6ELK   SG6FK2   SG6FK10  SG7B   SG7ELK   SG7ELK742   SG7FK2   SG8B   SG8ELK   SG9B  SG9ELK  SG9FK2   SG9FK5  SG23B   SG23ELKISM   SG23FKISM  SG23ELKCN   SG23FKCN   SG68B   SG68ELKISM 

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